Ідилія? Кажіть. Архаїка? Не треба.
У закутку душі хай буде трохи сад.



… Исподволь роняя скупые факты своей жизни, Ефим Иванович ни словом не обмолвился о тех трудностях, кото-рые доставляли ему ежедневные поездки на работу: прежде чем получить квартиру в Южном, он долгие годы ездил на завод из Кремидовки. Ближний свет! Некоторые работники не выдерживали подобной нагрузки, находили работу поближе к дому. Но Ефим Иванович с первого дня спокойно и методично выполняет свою работу, не обольщаясь перспективой уйти в другое место. Что ж, преданность и постоянство всегда уважались людьми...
- Транспорт-то завод и построил! - считает Ефим Параскевич.
Все грузы, строительные материалы и оборудование на берег лимана в основном свозили железной дорогой. Август - 1978. Вначале, в первые самые дни Ефиму Ивановичу даже страшновато было, что попал в такой вихрь: все вокруг шипит, движется, глины липкой по колено, и все это когда-то должно было стать заводом. Свою аппаратную собственными руками монтировали, сами запускали. В службе СЦБ тогда уже работали и Николай Алексеевич Романюкин, и Григорий Григорьевич Иващук. Старшим механиком был Николай Кузьмич Дьяков. Есть что вспомнить бывшему механику связи, а ныне - электромеханику СЦБ (сигнализация, централизация, блокировка). Ефим Иванович не сожалеет, что переквалифи-цировался, этот профиль ему кажется более интересным.
- Хотя, - замечает он, - это очень узкая специальность, очень узкая...
Мне, непосвященной в профессиональную терминологию собеседника, строгие слова ”сигнализация, централизация и блокировка” кажутся чем-то таким, что определяет свой, особый язык, на котором общается система движения - язык, неслышный всем, и понятный лишь механизмам да людям, научившимся ими управлять.
Но Ефим Иванович вдруг согласился со мной.
- Конечно. Это достигается своевременным обслу-живанием устройств, тем, что мы стремимся не допускать в работе ошибок, постоянным повышением уровня знаний. Мы связаны и со службой пути, и с локомотивной, и с другими службами. По железной дороге бегают поезда, и все надо восстанавливать, регулировать в соответствии с нормами. Это ежечасная, ежедневная профилактика. Вся работа направлена на обеспечение безопасности движения поездов.
- С опытом, с годами вероятность ошибок меньше?
- Видите ли, всегда есть что-то непредусмотренное. Идет поезд, какая-то поломка (вдруг что-то слетело с вагона, какой-то провод, что-то побило) - всего не предусмотришь. Но случаются и такие ситуации, которые специалисты могут предугадать благодаря своему опыту. Опыт учит.
- Наверное, у людей вашей профессии реакция должна быть мгновенной.
- Одним словом, надо соображать. Ну и техника то-же должна быть в порядке. Она у нас хоть и старая, еще советская, но работает очень надежно. Крупногабаритная и все такое, но верная.
- А вы видели что-то получше в других местах?
- Нет. Хотя, честно скажу, несмотря на достоинства имеющегося в эксплуатации оборудования, очень хотелось бы поработать и на новой технике, современного образца.
- Кстати, об уровнях техники и росте вашей ею увле-ченности. Вас всегда привлекали предметы, так или иначе выведшие вас на профессиональную тропу?
- О да! Приемник начал ломать не знаю, в каком, классе. И не ремонтировать, а именно - ломать, чтобы посмотреть, что там внутри, что там разговаривает! Интерес был!
- Влетало?
- Мама в колхозе работала, какие там были заработ-ки - копейки, еле собрала на этот приемник (он еще был на батареях, не от сети), а я его раскурочил! Правда, через некоторое время я его собрал, но он уже не хотел работать.Новый же появился не скоро.

ЗЕЛЕНЫЕ ГРОЗДИ

...Села по названию Терновата в Николаевском районе Одесской области уже нет. “Замерло”, - грустно заметил Ефим Иванович. Там он прожил до шестнадцати лет. Оттуда, из вечно солнечного детства, появляются иногда образы, за дальностью лет не ставшие эфемерными, призрачными: то, что пережито в детстве, навсегда не забывается.Время, которое принято считать неумолимым, берет свое, но основа человека формируется от истоков...И сейчас в замершем, обезлюдневшем селе тот же самый огромный ставок, на котором проводил свое лето Ефим.Те же поля, куда уходил вместе с мамой работать - помогал ей, начиная с четвертого класса, потому что нелегко было женщине в жизненной круговерти: кроме работы на ферме брала еще на обработку гектар земли.
Учился он во Львовском техникуме связи, и первый семестр чуть не стал завершающим - наука, общеобразовательные предметы давались юноше с трудом, сказалась слабая школьная подготовка.Выручила любознательность, врожденная тяга к технике. Когда пошли специальные предметы, Ефим ожил, подтянулся, стало намного легче.Техникум он окончил хорошо.А маму забрал к себе, когда уже на завод устроился.
… Служба в ракетных войсках проходила в Сибири, и Ефим Иванович до сих пор с восторгом вспоминает климат, в котором чувствует себя превосходно, сожалеет, что нынешняя зима так себя и не показала.”Ну что это за погода, - недоумевает мой собеседник, - а где же снег, где морозы?”
Кстати, именно в середине зимы 2000-го года Ефим Иванович и его жена Валентина отметили свою сереб-ряную свадьбу.
Светлый лучик в жизни Ефима Ивановича - внучка Леночка. С приходом Леночки любое настроение, да что там настроение - состояние здоровья деда улучшается. Особенно он любит совместные с внучкой поездки на да-чу: там она носится по участку, кое-что пересаживает, по-своему хозяйничает и тоже ждет урожая. ”Виноград на участке - неплохой, да вот ранних сортов маловато, так получилось, что в основном поздний,- сетует Ефим Иванович. - Сидит как-то Леночка под аркой и все вверх на грозди поглядывает. Думаю: что это с ней, ведь виноград-то поздний, еще совсем зеленый! А внучка мне: “Дедушка, а до скольки мне посчитать, чтобы он созрел?”.