Я чую, чую, як росте трава,
І шарудить в землі ії коріння.
І день минулий ще раз проплива,
Щезаючи в імлистім безгомінні...



МЕСТО ВСТРЕЧИ

В красном уголке (а сейчас лучше все-таки назову его актовым залом, потому что кануло в прошлое лидерство алого цвета во всех торжественных событиях каждого трудового коллектива), в просторном современном зале мы разговариваем с Владимиром Кушниром, машинистом тепловоза железнодорожного цеха завода. И тема нашей беседы - судьба человека и предприятия - постоянно возвращала в былое.
В феврале 1977 года здесь, на месте цеха - только здание и пути. Первое рабочее собрание в красном уголке проходило при большом количестве народа и малом - посадочных мест: на огромной лавке тесно сидели те, кто успел пораньше заскочить, остальные стояли, а собрание шло... Как все изменилось за последнее двадцатилетие:построен современный железнодорожный цех, а место встречи, которое изменить нельзя - красный уголок - за это время претерпевало столько изменений, сколько того требовала неуемная творческая фантазия железнодорожников. Здесь одно время господствовала сцена - ее выстроили для концертов художественной самодеятельности. Цеховые таланты долгие годы удивляли заводчан своими выступлениями и завоевывали призы во время фестивалей и конкурсов. Красный уголок стал подлинным центром культурного общения: коллектив, его традиции формировали не только трудовые будни - встречи во время досуга вдохновляли, снимали нагрузки и дарили людям радость.
- Я с благодарностью вспоминаю Владимира Николаевича Корзунина, - начинает свой рассказ Владимир Викторович, - первые шаги здесь, на заводе, под его руководством: он уже был в то время очень опытным специалистом, и я учился у него всему новому, мы вместе дружно работали. Вспоминаю и другого своего наставника, Ивана Давыдовича Яремчука: он сначала был помощником машиниста, затем машинистом, а когда вышел на пенсию, работал слесарем. Сегодня мои дорогие учителя на пенсии.



И В СЛУЖБУ, И В ДРУЖБУ

Свою профессию Владимир открыл еще в армии, где служба проходила по спецнабору - в железнодорожной роте при ракетных войсках. После окончания службы семь лет работал машинистом тепловоза на станции Сортировочная. Так что на завод он пришел, уже имея за плечами длинную ленту дорог и довольно четкое представление о том, что такое - работа машиниста.
- Кроме того, мне с воспитателями повезло, я не стеснялся спрашивать у них, если чего-нибудь не знал. Многие учились и у меня. Работали помощниками машиниста, затем становились машинистами - с ними я тоже делился своими знаниями. Павел Михайлович Ружевич, пришедший к нам после службы в армии совсем молоденьким, учился сначала профессиональным навыкам и мастерству у нас с Владимиром Николаевичем Корзуниным, затем сдал на права, стал машинистом, окончил институт. Сейчас он наш непосредственный начальник - механик железнодорожного цеха.
Вообще прикипаешь к людям душой. Мы же больше времени проводим на работе, считай, одна семья.



КОГДА МЫ НАЧИНАЛИ

Тогда вывозили продукцию завода сами, силами цеха. Сейчас грузы доставляют вывозные электровозы, а железнодорожники Одесского припортового завода ставят их под фронт выгрузки (карбамид, аммиак, метанол, народнохозяйственные грузы...). И так ежедневно.
-Это однообразие - кажущееся?
- Конечно, день на день не похож. Бывает, что и перекусить некогда, а бывает так, что появляется свободное время (или же судов на этот момент нет, или же склады забиты): тогда мы отправляемся в депо, ремонтируем технику.
У нас шесть тепловозов - два работают, остальные на профилактике. Работа не должна стоять, суда - простаивать, потому что за это платятся большие деньги.
Нарастали мощности завода и одновременно - нашего цеха. И если вначале мы сами делали поездную работу, то затем ее стало выполнять МПС, а за нами остались маневровые функции. Вроде бы стало проще, но все равно работы хватает. Оно и хорошо - без нее не будет прибыли и не будет зарплаты.
Мои собеседники часто подчеркивали то значение, которое имет в их жизни стабильность заработной платы. С уважением к силе своего предприятия, которое в тяжелой экономической ситуации в состоянии обеспечить своим работникам оплату труда. С тем легким, незаметным оттенком гордости и за свою личную причастность к его экономическому благополучию.



КАК МОЛОДЫ МЫ БЫЛИ

Раньше и сейчас... Раньше было интересней, это знают все. Потому что качество жизни оценивается в каждом возрасте по-разному. Время отметает все мелкое, незначительное, смягчает удары и взлеты. Остается только то, что хорошо видится на расстоянии. И все равно, непостижимо, откуда только берутся силы и на выполнение служебных обязанностей, и на общественную работу у слесаря и председателя цехкома - Александра Никитюка? Со стороны - всегда бодрый, готовый и к репетиции (на всех почти инструментах играет), и к поиску решений бесчисленных проблем работников цеха. Во все вникает, не считаясь со своим личным временем... А в цехком люди бегут во всех случаях жизни. Наверное, реже бы обращались, если бы не встречали понимание и заботу со стороны Александра Владимировича Никитюка и Галины Викторовны Ружевич, его заместителя. Ветераны завода хорошо помнят, как в цех пришла Галина Шабунева, молодая девушка из Белоруссии: радовались за молодую пару, когда гуляли на веселой свадьбе Галины и Павла. Сегодня Галина Викторовна старший инженер цеха и так же неутомимо совмещает свою профессиональную должность с общественной. Целый день не умолкает телефон в ее кабинете: звонят, советуются, просят помощи. Так уж заведено в этом коллективе.
- Мы все решаем вместе, - подводит итог теме Владимир Викторович, и таким тоном, словно иначе быть не может. - Вообще нет цеха, дружнее нашего.
- А насколько обновился ваш коллектив?
- Много у нас новых, молодых монтеров пути, слесарей по ремонту. Но хочу назвать вам сначала тех, кто сюда пришел со мной в один день. Это Василий Иванович Руденко, Иван Григорьевич Белоногов. Помоложе нас Виталий Андреевич Далекарей - спортсмен, который много сделал для развития физической культуры в нашем коллективе. Ведь раньше мы и работали и в спорте достигали успехов. Вон у начальника цеха, Даниила Данииловича, в кабинете переходящие кубки, которые мы завоевали и на протяжении десяти лет за собой держали.
- А вы тоже играли в футбол?
- Ну конечно!
- А кем?
- Нападающим.
- А в жизни вы часто бываете нападающим, или же больше приходится отражать удары?
- Да разное бывает, приходится и отражать атаки, и нападать. Я цели такой не ставлю, но не стесняюсь и поспорить. В те времена, коммунистические, на каждом собрании я не стеснялся высказать свою точку зрения, и если меня поддерживал коллектив, то мы чего-нибудь да добивались. Был у нас инцидент со стрелками. Переводили их вручную, путейцев тогда еще не было и их надо было смазывать. А раньше же были соцсоревнования! Ну и включили мы в пункт, закрепили чистку и смазку стрелок за сменами. Но это было добровольное дело, оно нам в служебные обязанности не входило. А начальник цеха велел снимать за грязные стрелки премии. В результате подведения итогов те, что за стрелками не следили, получали минус. И эту же смену наказывали вторично - уже с подачи тогдашнего начальника цеха. Обозлил он людей. Получалось, что содержание стрелок - основная работа машиниста. Нам тогда здорово помогла в разрешении конфликта Людмила Вячеславовна Сорокина, она была секретарем партийной организации завода. Людмила Вячеславовна любила наш цех, может быть, еще и за то, что наш цеховой ансамбль долгое время был как бы культурным лицом завода - а в те годы это было показателем духовной жизни коллектива...
И тут я хочу добавить всего несколько слов к портрету Владимира Кушнира: очень многие в коллективе стараются на него походить, берут с него пример.